專業(yè)介紹

用電力機(jī)車作基本牽引力的鐵道。由電力機(jī)車和電力供應(yīng)系統(tǒng)兩個(gè)主要部分組成。

電氣化鐵道的電源來自國家電網(wǎng)。國家電網(wǎng)的高壓交流電送到鐵路的牽引變電所，進(jìn)行第一次降壓，送到軌道上空的接觸網(wǎng)。機(jī)車從接觸網(wǎng)上獲取電流后，在機(jī)車內(nèi)進(jìn)行第二次降壓并整流成直流電(也可在牽引變電所內(nèi)整流)，用以驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)車就可牽引車廂前進(jìn)。電氣化鐵道發(fā)展很快，已成為今天最現(xiàn)代化的鐵道。其主要特點(diǎn)是：(1)電力機(jī)車效率高。采用火力發(fā)電的效率是蒸汽機(jī)車的4倍;如用水力發(fā)電，效率為蒸汽機(jī)車的10倍。(2)功率大。20世紀(jì)末最大功率電力機(jī)車可達(dá)10000馬力以上(中國使用的韶山型電力機(jī)車功率為5700馬力)，是蒸汽機(jī)車的4倍，內(nèi)燃機(jī)車也難以比擬。由于牽引能力很強(qiáng)，在運(yùn)輸繁忙的鐵道上采用，可以緩和運(yùn)輸?shù)木o張情況。(3)加速快和爬坡能力強(qiáng)，特別適用于山區(qū)鐵路。此外，電力機(jī)車不污染環(huán)境，司機(jī)勞動(dòng)條件好，旅客在旅途中也可免受煤煙和廢氣困擾。