晉城是幾線城市

千等萬等，等來了第一財經·新一線城市研究所推出的《中國城市商業(yè)魅力排行榜》，該排行榜從商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五大維度衡量中國城市綜合實力。

該榜中山西各市位次

敲黑板！看榜不能只看結果，我們要看得出結論的依據！

晉城再次被歸為五線城市，根本不必慌張，還是要做好我們自己的事。需要說明的是，該排行榜是民間自排，并非官方權威。至于今年的具體數據還得過幾天才能拿得到，我們可以看看去年的指標。2018年排行榜里，晉城最高分三項分別是休閑豐富度指數、人才吸引力指數、創(chuàng)業(yè)指數；最低分的三項是環(huán)境友好指數、城市規(guī)模與增長速度指數、城際交通基礎設施指數。

從去年的指標其實也大概能推算今年晉城得分低在哪里。首先是環(huán)境友好指數肯定得分依舊很低，2018年上半年晉城空氣質量出現明顯惡化態(tài)勢，乃至遭到生態(tài)環(huán)境部約談、限批；下半年晉城打響環(huán)保攻堅戰(zhàn)，齊心協(xié)力守住了PM2.5濃度不得高于61㎎的紅線，于19年2月取得了解除限批的結果，初步扭轉了環(huán)保被動局面。進入2019年以來，晉城空氣質量基本呈現不斷改善態(tài)勢；隨著今年生態(tài)環(huán)境部公布水污染指標，山西多市水污染狀況觸目驚心，而晉城在水質方面是全省前列，然而該指標并未納入水質。整體來說，環(huán)境友好指標中的小指標基本都是晉城最大短板，晉城有優(yōu)勢的森林覆蓋率、人均綠地、降塵、地表水質量都不在評價體系內。

至于城市規(guī)模，由于晉城特殊的行政區(qū)劃關系，不要說《第一財經》，就連大部分本地人都說不清晉城市區(qū)與晉城城區(qū)、澤州縣之間的關系，這需要晉城加快行政區(qū)劃調整才能實現，在此之前我們建設好金村新區(qū)，完善南村、北石店、巴公等聯(lián)通基礎環(huán)境即可。

城際交通基礎設施，2018年我們開通了全國首條跨省城際公交，但不幸的是，《第一財經》評價指標體系里沒有，有的是高鐵、機場、三小時城市圈；晉城又吃了評價體系指標的虧。

說以上三點，其實就可以看出，該套評價體系其實對包括晉城在內的一批城市很不利；歸根結底是純粹以人口規(guī)模來論英雄，晉城的人口規(guī)模放在國內和省內來看都很少，但人均指標基本處于全省靠前水平。當然，該評價體系本身也就不是面向晉城，主要是面向熊貓城和淘寶城的，里面納入的指標系數、權重比都有待科學性考證。比如排在晉城前一位的甘肅省天水市，經濟總量不到晉城一半，人口比晉城多100萬，自然增長率也比晉城低，人均指標更是不到晉城的三分之一；如此城市排在晉城前面，可想而知科學性。（在此僅質疑排行榜科學性，沒有對天水的任何不友好意思）

總的來說對此榜態(tài)度：可以參考，不必較真。具體分析待拿到具體數據會及時推出！