鄭州鐵路網(wǎng)絡(luò)(鄭州鐵路網(wǎng)規(guī)劃)

來源：好上學(xué) ??時(shí)間：2022-06-27

河南省又稱為中原，坐落在中國版圖的最中央，是我國排名第五的經(jīng)濟(jì)大省。河南大部分地區(qū)位于秦嶺淮河以北，沒有長(zhǎng)江這樣的黃金水道，鐵路在河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。河南省的省會(huì)城市鄭州，從一個(gè)縣城到現(xiàn)在的人口過千萬、GDP過萬億的新一線城市，位列8大國家中心城市行列，最重要的一個(gè)定位就是國家的交通樞紐。鄭州的定位之所以能夠如此之高，最重要的一個(gè)因素就是隴海、京廣兩個(gè)鐵路干線在此交匯。這里誕生了我們今天的分享的主角——鄭州鐵路局。

1948年10月，鄭州解放，1949年2月，當(dāng)時(shí)的中原軍區(qū)為統(tǒng)一管理鐵路，即成立隴海、平漢鐵路聯(lián)合管理局，1950年3月起，改稱鐵道部鄭州鐵路管理局，管轄范圍是北起河北廊坊高遷站、南到湖北漢口的玉帶門站，東起江蘇徐州、西至甘肅天水。鄭州鐵路管理局是新中國首批成立的鐵路管理機(jī)構(gòu)之一。

鄭州鐵路局在其百年發(fā)展歷史中，曾數(shù)次與武漢、西安鐵路局合并又分開。1958年9月，國家鐵道部將原鄭州鐵路局一分為三：鄭州、武漢、西安鐵路局分別正式掛牌成立。1963年4月，武漢鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。1971年7月，武漢鐵路局恢復(fù)設(shè)立，鄭州鐵路局一分為二。1983年3月，武漢鐵路局再次撤銷，并入鄭州鐵路局。1984年10月，西安鐵路局撤銷，并入鄭州鐵路局。

至此長(zhǎng)達(dá)20多年鄭州大鐵路局時(shí)代正在到來，此時(shí)的鄭州鐵路局轄鄭州、武漢、西安、安康、襄樊、洛陽等6個(gè)鐵路分局，正線全長(zhǎng)約6200公里。轄湖北、河南、陜西三省鐵路及河北省、江蘇省、四川省、山西省的部分鐵路。鄭州鐵路局成為名副其實(shí)的鐵路大局。這個(gè)時(shí)代的鄭州鐵路局可謂是風(fēng)光無限，坐落在鄭州市中心的鄭州火車站也是一個(gè)所有過路列車必停的火車站。

時(shí)間走到2005年，鐵道部將鄭州鐵路局一分為三。鄭州鐵路局下轄的6個(gè)鐵路分局：鄭州鐵路分局、洛陽鐵路分局、西安鐵路分局、安康鐵路分局、武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局被裁撤，分別更名為鄭州鐵路辦事處、洛陽鐵路辦事處。原西安鐵路分局、安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局；原武漢鐵路分局、襄樊鐵路分局合并成立新的武漢鐵路局。至此鄭州鐵路局的時(shí)代正式結(jié)束。

現(xiàn)在的中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司，管轄線路涉及京廣、隴海、京九、太焦、新焦、新兗、侯月、焦柳、寧西和京廣、鄭西高鐵等線，線路營(yíng)業(yè)里程3000多公里，職工約12萬人。但是河南省轄內(nèi)的信陽、駐馬店、周口、平頂山、漯河的線路劃歸武漢鐵路局管轄，鄭州鐵路局的管轄范圍甚至覆蓋不了河南18個(gè)地級(jí)市，真是讓人扼腕嘆息。那么從鄭州鐵路局分出的武漢鐵路局和西安的鐵路局的實(shí)力有多強(qiáng)呢？

一、武漢鐵路局

中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在湖北省的省會(huì)城市武漢，是中國鐵路總公司管理的18個(gè)鐵路局之一。成立于2005年5月18日，地處全國鐵路網(wǎng)中部和地理位置中心，管轄湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地區(qū)鐵路。武漢局集團(tuán)管轄線路89條，包括京廣高鐵、滬蓉客專、武九客專等6條高速鐵路，京廣、京九、宜萬、焦柳等9條既有普速干線，以及74條支線和聯(lián)絡(luò)線。線路總營(yíng)業(yè)里程5000多公里。

二、西安鐵路局

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司，總部機(jī)關(guān)駐地位于陜西省西安市，是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司管理的18個(gè)鐵路局之一，是承東啟西、連接南北的咽喉要道，是進(jìn)出川、渝、滇、黔西南地區(qū)的運(yùn)輸通道，是全國重要客貨流集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一。管內(nèi)有鄭西高鐵、西寶高鐵、隴海、寶成、寶中、包西、寧西、西康、太中（銀）、襄渝等重要干線。

總部意味著什么

有人說這不就是一個(gè)鐵路局嗎？拆分就拆分了，又有什么好可惜的。如果你這么看待鄭州鐵路局拆分的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。鄭州鐵路局這樣一個(gè)管轄三省鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，轄數(shù)十萬員工的超級(jí)企業(yè)，集團(tuán)總部的意味著國家級(jí)的省級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心、院士專家工作站、博士后工作站、設(shè)計(jì)研究院等科研平臺(tái)的跟進(jìn)，可以為鄭州、為河南省提供的不僅僅是數(shù)以十萬計(jì)的乘務(wù)員、檢票員這樣一般的就業(yè)崗位，還有數(shù)以萬計(jì)的從百萬年薪到一般白領(lǐng)的高端就業(yè)崗位。

為河南留住和引進(jìn)高端的人才

一個(gè)城市、企業(yè)未來的發(fā)展前景，主要看是否能夠留住和引進(jìn)高端的人才。鄭州市2020年實(shí)現(xiàn)GDP1.2萬億元，但是真正深入分析的鄭州的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)富士康、河南能源化工、汽車制造、商貿(mào)物流等占據(jù)了很大的比重，缺少真正的高精尖的產(chǎn)業(yè)，說到底還是缺乏真正高端的人才。但是通過鄭州鐵路局等這樣的優(yōu)秀中央企業(yè)總部，可以為鄭州大學(xué)、河南大學(xué)等本地高校培養(yǎng)的優(yōu)秀畢業(yè)生提供高端就業(yè)崗位，也能吸引全國優(yōu)秀人才來鄭州就業(yè)的底氣。